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聯(lián)合整地機液壓裝置是機具在運輸狀態(tài)時將兩側(cè)鎮(zhèn)壓器升起并固定的機構(gòu)，是實現(xiàn)窄幅運輸?shù)膱?zhí)行部件。液壓裝置由不工作狀態(tài)轉(zhuǎn)換為將兩側(cè)鎮(zhèn)壓器升起以便運輸?shù)倪^程。為機具作業(yè)狀態(tài)，此時兩側(cè)鎮(zhèn)壓梁與中間主梁處于同一平面內(nèi)，即夾角為180°，而兩側(cè)鎮(zhèn)壓器梁架的中心線與液壓虹中心線所成角度為176° ,液壓虹伸縮量為366mm;(b)所示為機具運輸狀態(tài)，此時兩側(cè)鎮(zhèn)壓梁與中間主梁所成夾角為102°，兩側(cè)鎮(zhèn)壓梁中心線與液壓趕中心線所成角度為114°，液壓虹伸縮量為0mm，即液壓紅完全收縮。由此可以確定液壓趕的重要參數(shù)——伸縮量為366mm。

聯(lián)合整地機兩側(cè)鎮(zhèn)壓梁的升降主要依靠液壓紅，因此液壓趕輸出推力的大小決定了兩側(cè)鎮(zhèn)壓梁能否順利完成升降。推力過大，雖然可以滿足抬升折疊的工作要求，但是也帶來了成本增加及浪費材料的問題。推力過小則無法滿足抬升折疊的工作要求。因此合適的推力對于液壓紅的工作性能顯得尤為重耍。

聯(lián)合整地機忽略摩擦力的影響，聯(lián)合整地機鎮(zhèn)壓部件的液壓趕設(shè)計與合墑部件的液壓紅設(shè)計過程類似。根據(jù)合墑部件液壓裝置的液壓紅在不同工況下的受力情況分析可以得出，當(dāng)兩側(cè)鎮(zhèn)壓梁重力作用點與旋轉(zhuǎn)中心位于同一水平直線上，即兩側(cè)鎮(zhèn)壓梁中心線與中間主梁中心線夾角為174°時，液壓紅的推力最大。